Картер СБ1201-01-9 дизеля Д12

Картер служит основанием для монтажа всех узлов и деталей дизеля. Он состоит из верхней и нижней частей. Верхняя часть является несущей. В ее перегородках расположены семь гнезд коренных подшипников с вкладышами, в которых вращается коленчатый вал. Части картера скрепляются между собой шпильками, ввернутыми в верхнюю часть картера, и гайками, застопоренными пружинными шайбами. Положение нижней части картера относительно верхней зафиксировано четырьмя призонными болтами, помещенными в углах торцов картера. Крышки коренных подшипников (подвески) крепятся к верхней части картера шпильками. Для увеличения жесткости алюминиевых картеров крышки коренных подшипников дополнительно крепятся поперечными шпильками. Вкладыши разъемные, стальные, залитые свинцовистой бронзой, поверхность которой покрыта слоем свинца. Один из вкладышей (последний со стороны передачи) имеет бурты, также залитые свинцовистой бронзой, образующие упор от осевых смещений коленчатого вала. 
На верхние площадки верхней части картера, расположенные под углом 60° друг к другу, установлены блоки цилиндров, каждый блок крепится к картеру 14 стяжными шпильками. В шесть окон на каждой площадке входят выступающие из блока цилиндров нижние части гильз.
У одного из торцов, считающегося передним, имеются расточки для размещения подшипников передачи и отверстия для подвода к ним смазки. На этот торец крепится передняя опора (корпус привода вентилятора). На цилиндрическую часть передней опоры надета балка, которой дизель крепится к раме. Поворот балки относительно передней опоры ограничен штифтом.
На верхней части картера, у переднего торца, установлен сапун (суфлер), служащий для сообщения полости картера с атмосферой или коллектором впуска. На противоположный торец картера крепится литой кожух маховика, который предназначен для подсоединения фланца корпуса генератора и для предохранения обслуживающего персонала от травм вращающимися деталями.
В кожухе имеются два окна. Одно окно для чтения делений и меток на маховике. На его фланце крепится стрелка-указатель для отсчета делений, на боковой стенке наносится риска, совпадающая с положением острия правильно установленной стрелки указателя. Другое окно обеспечивает доступ к шестерне стартера.
По бокам верхней части картера расположены кронштейны крепления масляного фильтра, зарядного генератора, стартер, а на верхней горизонтально обработанной площадке на трех кронштейнах установлен топливный насос.
На нижней части картера крепятся масляный, циркуляционный, электромасло- и топливоподкачивающий насосы.

Компания Сибтехком  — вот уже много лет одна из ведущих конкурентоспособных предприятий, осуществляющих поставки дизельных двигателей и запасных частей  ОАО ХК «Барнаултрансмаш», ООО «Уральский дизель-моторный завод» , ОАО "Алтайдизель". Дизельные двигатели Д6, Д12, В2-450, У1Д6,А-01, А-41, Д-442  и запасные части к ним. Потребителя интересует два момента: когда он получит свой товар высокого качества, и сколько это будет стоить. Подобная постановка вопроса является отправной точкой в работе компании Сибтехком. •   Гарантию отгрузки в адрес потребителя оригинальных запасных частей высокого качества мы имеем возможность подтвердить оформлением, на партию товара, сертификата Российского Речного Регистра судоходства. •    Косвенным, но все же признаком надежности продавца является ассортимент товара. Широкая номенклатура запчастей, соответствующих специализации , имеющихся в наличии  на складах у компании Сибтехком (до 2000 позиций). •    Предлагаем гарантированно обоснованные цены .