Двигатель дизельный судовой 7Д6, 7Д6-150, 7Д6-150А, 7Д6-150АФ

Двигатель дизельный судовой 7Д6, 7Д6-150, 7Д6-150А, 7Д6-150АФ

Двигатель дизельный судовой 7Д6, 7Д6-150, 7Д6-150А, 7Д6-150АФ от компании ООО "Сибтехком" - фото 1
от 700 000 ₽
В наличии

Доставка

Возможность доставки наложенным платежом уточняйте
Курьерская служба
Почта
Транспортные компании
Подробнее о доставке

Оплата

Оплата по реквизитам на расчетный счет
Оплата курьеру по г. Барнаул (Картой)
Оплата при самовывозе по г. Барнаул (Картой)
Наложенный платеж

Описание

Двигатель дизельный судовой 7Д6-150АФ Без ВОМ, без мероприятий противопожарной защиты, крепление на лапах картера. Для замены в судовых установках мощностью 100 кВт, ДГР2А-100/1500П (У11А), типа ДГФ2А-100/1500 (У39, У39М) и аварийных дизельгенераторов типа АДГФ-100/1500К-ОМ4 (У43К, У43КМ). Оговаривается: НЗВ-1,5 или 5м, с механизмом подрегулирования частоты вращения или без него, Сертификат Речного или Морского Регистра. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. На дизеле 7Д6 один блок цилиндров. Собственно цилиндр образован деталью – гильзой цилиндра. В дизеле 7Д6 их соответственно 6 штук . Все гильзы цилиндров вставлены рядом друг с другом в общий корпус – блок цилиндров. Сам корпус имеет, так называемую, «рубашку», для прохода воды к гильзам цилиндров для их охлаждения. Есть такое понятие – «мокрая» и «сухая» гильза. В данном случае на 7Д6 эта съёмная гильза является «мокрой». Подобная система применяется в двигателях ГАЗ, ЗИЛ и других. Такие гильзы непосредственно омываются охлаждающей водой, а по мере износа или повреждения легко можно заменить на новую. Но есть опасность нарушения герметичности стыковки гильзы с блоком цилиндров и картером. Нарушение герметичности приводит к утечке воды в систему смазки, нарушение работы системы смазки и, как следствие, повреждение двигателя. Для возможности контроля герметичности уплотнений в нижней части блока имеются контрольные отверстия. В случае нарушения герметичности, вода через эти отверстия будет вытекать наружу. Как правило, в двигателях внутреннего сгорания применяется так называемый "мокрый" картер. Это значит, что сам картер двигателя является емкостью для хранения масла и вмещает весь его запас. Однако в дизеле Д6 применена другая схема – с "сухим" картером. Это нельзя понимать буквально, что картер дизеля внутри сухой, в него, как обычно стекает все масло из подшипников, но в отличие от системы с "мокрым" картером оно оттуда постоянно откачивается насосом в отдельную емкость – масляный бак. Такая конструкция обусловлена применением дизелей Д6 на катерах. Эти транспортные средства во время работы могут весьма сильно накреняться, поэтому при системе с "мокрым" картером существует опасность, что при наклонах масло в картере отойдет от нагнетательного насоса, и он прекратит подачу смазки. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные с непосредственным впрыском топлива. Машинист и помощник должны особенно часто обращать внимание на манометр давления масла. Во время работы дизеля давление масла должно быть не меньше 6 кг/см2. Если будет замечено снижение давления масла ниже указанного предела, то необходимо заглушить дизель. Снижение давления масла очень опасно именно для дизеля Д6, кроме того, это свидетельствует о возможной крупной неисправности дизеля. В каждой шейке коленчатого вала есть отверстие; изнутри вала масло под давлением проходит через него в очень узкий зазор между шейкой вала и охватывающие шейку вкладыши подшипника картера или шатуна. Пройдя через этот зазор, масло теряет давление и свободно выливается из подшипника в картер. Но в результате этого шейки вала не трутся о вкладыши, а плывут над ними на тонком слое масла под давлением. Если даже на короткое время прервать подачу масла к шейкам вала, то этот тонкий слой масла уйдет из зазора и шейка начнет тереться непосредственно о материал вкладыша. При этом возникает сильное трение, выделение тепла. Если этот процесс длиться больше нескольких секунд, то вкладыши расплавляются и привариваются к поверхности шейки коленвала и вал заклинивает в подшипнике. Это тяжелая авария двигателя, требующая его полной разборки для ремонта. Поэтому так важно следить за открытым положением крана 5 и давлением масла по манометру. Дизели 7Д6 - шести цилиндровые . Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная, двухконтурная, с отдельно расположенными водо-водяным и водо-масляным охладителями и терморегуляторами. Для прокачки воды по внешнему контуру системы охлаждения на дизелях установлен насос забортной воды. Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.Дизели 7Д6-150 могут быть укомплектованы механизмом дистанционного подрегулирования частоты вращения в диапазоне 1300 - 1500 об/мин при введении дизель-генераторов в параллельную работу. Скорость изменения частоты вращения составляет 15 об/мин за секунду. Механизм приводится от электродвигателя переменного тока, напряжением 220/127 В.Высота всасывания насоса забортной воды, наличие вала отбора мощности и механизма дистанционного управления, а также Сертификата Регистра Морского или Речного Судоходства оговаривается при оформлении договора (заказа).

Компания Сибтехком  — вот уже много лет одна из ведущих конкурентоспособных предприятий, осуществляющих поставки дизельных двигателей и запасных частей  ОАО ХК «Барнаултрансмаш», ООО «Уральский дизель-моторный завод» , ОАО "Алтайдизель". Дизельные двигатели Д6, Д12, В2-450, У1Д6,А-01, А-41, Д-442  и запасные части к ним. Потребителя интересует два момента: когда он получит свой товар высокого качества, и сколько это будет стоить. Подобная постановка вопроса является отправной точкой в работе компании Сибтехком. •   Гарантию отгрузки в адрес потребителя оригинальных запасных частей высокого качества мы имеем возможность подтвердить оформлением, на партию товара, сертификата Российского Речного Регистра судоходства. •    Косвенным, но все же признаком надежности продавца является ассортимент товара. Широкая номенклатура запчастей, соответствующих специализации , имеющихся в наличии  на складах у компании Сибтехком (до 2000 позиций). •    Предлагаем гарантированно обоснованные цены . 

Характеристики

Код товара
7Д6-150АФ
Производитель
Барнаултрансмаш
Страна производства
Россия
Тип
поршневой
Назначение
транспортный
Виды топлива
дизель
Мощность двигателя
150 л.с
Диаметр вала
90 мм
Особенности
с горизонтальным валом, с валом цилиндрической формы, с электрозапуском
Состояние
новый
Мощность
150 л. с.
Гарантийный срок
12 мес.
Объем топливного бака
200 л
Диаметр цилиндра
150 мм
Ход поршня
180 мм
Тактность двигателя
Четырёхтактный
Максимальное количество оборотов
1500 об/мин
Система смазки
Смазка под давлением
Расположение цилиндров
Вертикальное, рядное
Тип топливного бака
Внешний
Обороты на холостом ходу, об мин
500 об/мин
Удельный расход топлива на номинальной мощности
Не более 190 в г/л ч
Рабочий объем всех цилиндров
19 л
Порядок работы цилиндров
1-5-3-6-2-4
Возможности поставок
4 шт./##месяц##
Размеры упаковки
Вес
1155 кг
Высота
111 см
Ширина
83 см
Длина
178 см
Способ упаковки
Подставка, обрешетка

Сопутствующие товары

Гильза цилиндров 503-07-2 в Алтайском крае от компании ООО "Сибтехком"
от 13 000 ₽ Гильза цилиндров 503-07-2Код: 503-07-2
Рубашка блока цилиндров СБ 503-03-3 (Д6/Д12) в Алтайском крае от компании ООО "Сибтехком"
от 45 000 ₽ Рубашка блока цилиндров СБ 503-03-3 (Д6/Д12)Код: СБ 503-03-3
Поршень 3Д6/3Д12 504-05-18-1 в Алтайском крае от компании ООО "Сибтехком"
от 3 200 ₽ Поршень 3Д6/3Д12 504-05-18-1Код: 504-05-18-1
Трубки Сб523-08/09-8 нагнетательные ТВД (солас) в Алтайском крае от компании ООО "Сибтехком"
от 12 000 ₽ Трубки Сб523-08/09-8 нагнетательные ТВД (солас)Код: Сб523-08/09-8
Стартер СТ-722 двухпроводный в Алтайском крае от компании ООО "Сибтехком"
от 28 000 ₽ Стартер СТ-722 двухпроводныйКод: СТ-722
Прокладка головки блока 3303-08-1 в Алтайском крае от компании ООО "Сибтехком"
от 2 800 ₽ Прокладка головки блока 3303-08-1Код: 3303-08-1