Корзина
3 отзыва
Доставка по всей РоссииПерейти в каталог
ООО "Сибтехком", Дизельные двигатели и запчасти
+7(385) 2529289
1Д12В-300КС2-01 Двигатель для привода генератора 200кВт в путевых железнодорожных и подвижных машинах

1Д12В-300КС2-01 Двигатель для привода генератора 200кВт в путевых железнодорожных и подвижных машинах

  • В наличии
  • Оптом и в розницу
  • Код: 1Д12В-300

670 000 руб.

Показать оптовые цены
Купить
+7(385) 2529289
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 7 дней по договоренности
Описание
Характеристики

Стационарные дизели типа 1Д12В-300КС2-01 применяются для дизель-генераторов ДГ-200-Т/400А (У96А) мощностью 200кВт, предназначенных для комплектации путевых железнодорожных и других подвижных машин, а также стационарных дизель-электрических агрегатов мощностью 200кВт, автоматизированных по «0», «1», «2» степени ГОСТ13822-82 и имеющих систему предпускового подогрева или электроподогрева. На дизеле 1Д12 два отдельных блока цилиндров. Собственно цилиндр образован деталью – гильзой цилиндра. В дизеле 1Д12 их соответственно 12 штук в два ряда по шесть. Все гильзы цилиндров вставлены рядом друг с другом в общий корпус – блок цилиндров. Сам корпус имеет, так называемую, «рубашку», для прохода воды к гильзам цилиндров для их охлаждения. Есть такое понятие – «мокрая» и «сухая» гильза. В данном случае на 1Д12 эта съёмная гильза является «мокрой». Подобная система применяется в двигателях ГАЗ, ЗИЛ и других. Такие гильзы непосредственно омываются охлаждающей водой, а по мере износа или повреждения легко можно заменить на новую. Но есть опасность нарушения герметичности стыковки гильзы с блоком цилиндров и картером. Нарушение герметичности приводит к утечке воды в систему смазки, нарушение работы системы смазки и, как следствие, повреждение двигателя. Для возможности контроля герметичности уплотнений в нижней части блока имеются контрольные отверстия. В случае нарушения герметичности, вода через эти отверстия будет вытекать наружу. Как правило, в двигателях внутреннего сгорания применяется так называемый "мокрый" картер. Это значит, что сам картер двигателя является емкостью для хранения масла и вмещает весь его запас. Однако в дизеле 1Д12 применена другая схема – с "сухим" картером. Это нельзя понимать буквально, что картер дизеля внутри сухой, в него, как обычно стекает все масло из подшипников, но в отличие от системы с "мокрым" картером оно оттуда постоянно откачивается насосом в отдельную емкость – масляный бак. Такая конструкция обусловлена применением дизелей 1Д12 в прошлом на танках, а в настоящее время на катерах. Эти транспортные средства во время работы могут весьма сильно накреняться, поэтому при системе с "мокрым" картером существует опасность, что при наклонах масло в картере отойдет от нагнетательного насоса, и он прекратит подачу смазки. Машинист и помощник должны особенно часто обращать внимание на манометр давления масла. Во время работы дизеля давление масла должно быть не меньше 6 кг/см2. Если будет замечено снижение давления масла ниже указанного предела, то необходимо заглушить дизель. Снижение давления масла очень опасно именно для дизеля 1Д12, кроме того, это свидетельствует о возможной крупной неисправности дизеля. В каждой шейке коленчатого вала есть отверстие; изнутри вала масло под давлением проходит через него в очень узкий зазор между шейкой вала и охватывающие шейку вкладыши подшипника картера или шатуна. Пройдя через этот зазор, масло теряет давление и свободно выливается из подшипника в картер. Но в результате этого шейки вала не трутся о вкладыши, а плывут над ними на тонком слое масла под давлением. Если даже на короткое время прервать подачу масла к шейкам вала, то этот тонкий слой масла уйдет из зазора и шейка начнет тереться непосредственно о материал вкладыша. При этом возникает сильное трение, выделение тепла. Если этот процесс длиться больше нескольких секунд, то вкладыши расплавляются и привариваются к поверхности шейки коленвала и вал заклинивает в подшипнике. Это тяжелая авария двигателя, требующая его полной разборки для ремонта. Поэтому так важно следить за открытым положением крана 5 и давлением масла по манометру. 1Д12 имеет открытую систему охлаждения с расширительным баком и принудительной циркуляцией воды. Вместимость системы – 185 литров. Система состоит из расширительного бака , из которого пополняются возможные утечки воды из системы. Расширительный бак имеет водомерное стекло, с помощью которого можно контролировать уровень воды в баке. Двух радиаторов, центробежного водяного насоса, трубопроводов, измерительных приборов. Уровень не должен быть менее одной трети вместимости бака. Для охлаждения нагретой воды предназначены два радиатора , состоящие из большого количества тонких трубок, в которых охлаждается вода. Радиаторы и расширительный бак установлены в шахте холодильника. Там же установлен вентилятор холодильника. Водяной насос подает под давлением воду в левый и правый блок цилиндров дизеля. Вода омывает гильзы цилиндров, проходит в головку блока и далее в рубашку выхлопного коллектора. Соприкасаясь с нагретыми деталями, вода забирает тепло от деталей и далее, по трубопроводу, направляется к радиаторам . Там вода, проходя по трубкам радиатора, отдает тепло в воздух, который прогоняется через радиаторы вентилятором холодильника. Охлажденная вода снова возвращается к насосу. Для контроля температуры воды на головках блоков установлены датчики температуры, соединенные с термометрами . Нагретая вода, также, может использоваться и для отопления .
Указанный дизель высокооборотный, четырехтактный, бескомпрессорный, с непосредственным впрыском топлива, двенадцати цилиндровый с V образным расположением цилиндров и развалом блоков 600. Система охлаждения — жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла в радиаторах воздухом. Дизели типа 1Д12В-300КС2 укомплектованы вентилятором с приводом от коленчатого вала.
Система смазки — циркуляционная, под давлением с «сухим» картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.

Основные
Страна производительРоссия
Тип топливаДизельное
КонструкцияСтационарная
Количество фаз3
Номинальная мощность  200.0 (кВт)
Максимальная мощность220.0 (кВт)
Полная мощность200.0 (кВА)
Режим работыНепрерывный
Срок службы10.0 (лет)
Защита от перегрузкиДа
Защита от короткого замыканияДа
Гарантийный срок  12 (мес)
Двигатель
Марка двигателя  1Д12В-300
Объем топливного бака300.0 (л)
Мощность двигателя300.0 (л. с.)
Количество оборотов вала двигателя1500 (об/мин)
Тактность двигателя  Четырёхтактный
Количество цилиндров12
Система охлаждения двигателяВоздушная
Рабочий объем всех цилиндров, л38,8
Порядок работы цилиндров1л–6п 5л–2п 3л–4п 6л–1п 2л–5п 4л–3п
Способ запуска дизеляэлектрический, от аккумуляторной батареи
Привод к насосумеханический от дизеля
Давление подачи топлива после фильтра0,6 – 0,8 кгс/см2
Топливный насос высокого давлениядвенадцатиплунжерный, блочный
Регулятор числа оборотоввсережимный, центробежный, непосредственного действия с регулируемой степенью неравномерности.
Система смазкиЦиркуляционная, под давлением, с сухим картером
Масляный насосшестерёнчатый, трёхсекционный
Давление масла, кг/см26–9
Температура масла, входящего в дизель60 – 75°С
Система охлажденияводяная, принудительная по замкнутой системе
Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности, г/кВт·ч (г/л.с.·ч), не более238+12 (175+9)
Удельный расход масла на угар на режиме номинальной мощности, г/кВт·ч (г/л.с.·ч), не более4,1 (3)
Габаритные размеры
Длина1688.0 (мм)
Высота1052.0 (мм)
Ширина1276.0 (мм)
Вес1660.0 (кг)
Информация для заказа
  • Цена: 670 000 руб.
  • Способ упаковки: При отгрузке происходит установка на подставку и производится при необходимости обрешетка
Отзывы о товаре
1Д12В-300КС2-01 Двигатель для привода генератора 200кВт в путевых железнодорожных и подвижных машинах1Д12В-300КС2-01 Двигатель для привода генератора 200кВт в путевых железнодорожных и подвижных машинах
В наличии
670 000 руб.
Купить
+7(385) 2529289