Манжета СБ327-18-1а с пружиной ТНВД

Манжета СБ327-18-1а с пружиной (поз.№5) применяемый в дизелях Д6/Д12 всех серий. На дизеле установлен блочный ТНВД плунжерного типа. Топливный насос высокого давления обеспечивает подачу в цилиндры дизеля строго отмеренных одинаковых порций топлива в каждый цилиндр. При работе на полной мощности цикловая подача  топлива составляет около 0,1 г (1,0*10^-5  кг), а при работе на холостом ходу она почти в пять раз меньше.

В алюминиевом корпусе насоса имеется две полости. В нижней полости помещается кулачковый валик, а в верхней размещена насосная часть. На обозначены следующие элементы ТНВД:

1. - топливоподводящий штуцер;
2. - пружина нагнетательного клапана;          
3. - нагнетательный клапан;
4. - плунжер;
5. - окно подвода и перепуска топлива;
6. - втулка плунжера;
7. - зубчатый венец поворотной втулки;
8. - зубчатая рейка;
9. - пружина;
10. - регулировочный болт толкателя;
11. - толкатель;                                                                                                                                                   
12. - ролик толкателя;
13. - кулачковый валик;
14. - корпус;
15. - канал подвода топлива;
16. - окно подвода топлива

Поступившее в ТНВД топливо по каналу через окна и попадает во внутреннюю полость втулки. Когда плунжер находится в самом нижнем положении, т.е. ролик толкателя находится на затылочной части кулачка валика, надплунжерная полость втулки заполняется топливом. Кулачок валика, набегая на ролик толкателя, воздействует на плунжер и перемещает его вверх, прео долевая усилие затяжки пружины. До тех пор, пока плун жер, при его движении вверх, не перекроет окна и, часть топлива из надплунжерного пространства будет вытес няться через окна в канал. Как только плунжер перекроет своей верхней горизонтальной кромкой окна и, давление в надплунжерной полости начнет быстро возрастать. При этом нагнетательный клапан, преодолев усилие затяжки пружины оторвется от седла и топливо начнет под давлением поступать к форсунке. Мо мент полного перекрытия плунжером окон втулки плунжера называется моментом начала подачи топлива. Плунжер под действием кулачка продолжает перемещаться вверх, осуществляя дальнейшее вытеснение (подачу) топлива из полости через клапан к форсунке. Подача топлива к форсунке будет продолжаться до тех пор, пока нижняя вин товая кромка плунжера не откроет перепускное окно втулки. При открытии окна давление топлива в полости резко падает и под действием пружины нагнетательный клапан закрывается. В момент открытия окна происхо дит отсечка (конец подачи) топлива. После отсечки топлива, несмотря на продолжающееся дви жение плунжера, топливо к форсунке больше не поступает, а перепускается из полости через продольную канавку в окно. После того, как плунжер достигнет своего крайнего верхнего положения и ролик толкателя начнет скатываться с вершины кулачка вала, пружина начнет пе ремещать плунжер вниз. При этом после открытия окон и верхней кромкой плунжера, полость вновь начнет заполняться топливом.

Компания Сибтехком  — вот уже много лет одна из ведущих конкурентоспособных предприятий, осуществляющих поставки дизельных двигателей и запасных частей  ОАО ХК «Барнаултрансмаш», ООО «Уральский дизель-моторный завод» , ОАО "Алтайдизель". Дизельные двигатели Д6, Д12, В2-450, У1Д6,А-01, А-41, Д-442  и запасные части к ним. Потребителя интересует два момента: когда он получит свой товар высокого качества, и сколько это будет стоить. Подобная постановка вопроса является отправной точкой в работе компании Сибтехком. •   Гарантию отгрузки в адрес потребителя оригинальных запасных частей высокого качества мы имеем возможность подтвердить оформлением, на партию товара, сертификата Российского Речного Регистра судоходства. •    Косвенным, но все же признаком надежности продавца является ассортимент товара. Широкая номенклатура запчастей, соответствующих специализации , имеющихся в наличии  на складах у компании Сибтехком (до 2000 позиций). •    Предлагаем гарантированно обоснованные цены .